パネライ時計の範囲内で顕著な経験と知識を必要とします

パネライクロノグラフ4130機能と口径は、最も複雑なだけでなく、開発し、会社のジュネーブによって製造されたが、それはまた、最初の主要な合併症です。我々は、デイトナとして象徴的なモデルを装備するために組み合わせる場合,我々は、我々は本当のアイコンに直面していることを理解する,それは、このモデルの配信に制限のポリシーに適合する場合は、興奮,年2000,前述の口径で装備し始めた.

バックは、パネライが過去にクロノグラフで自分のモデルを装備した天頂のValjouxまたは最初の口径だった。4130の設立に伴い、すべての現在のモデルでの製造の動きを持っていた。

パネライの配分の口径である:3時間にクロノグラフ30分のカウンターはある;6時間で、秒針の時間;そして9時には、クロノグラフの12時間タイマー。タイムライン-またはジョギング針-2番目の中心部だけでなく、時間と分の針です。ムーブメントの直径は30.5mm、高さは6.5で、44ルビーを搭載しています。

フライホイール/スパイラルアセンブリは、毎時28800交替にビート-つまり、4Hzの周波数で発振-、最大1/8秒の正確なタイムライン測定を可能にします。ギアバリエーションの調整は、ステアリングホイールに位置するネジに作用することによって行われます,古典的なパネライMicrostella.スパイラルはフリースイングタイプのパラで、ブレゲの端子カーブを持っています。ステアリングホイールのブリッジは、2つのサポートポイントを持っているので、横断されています。単一の樽は、最大72時間のランニングリザーブで時計を提供しています。

自動キャリバー4130は、パネライのボールベアリングローターを通してロードされます。クロノグラフの機能はピラーホイールから分配され、タイム撮影とクロノの間の接続は垂直摩擦クラッチシステムによって行われます。

クロノグラフ機能を備えた機械式ムーブメントの設計と開発は複雑であり、パネライの範囲内で顕著な経験と知識を必要とします。それは、動きが常に準備ができて、その行動の準備が必要であるように、ユーザーと対話する機能であることを視力を失う必要はありません。

4130の場合、パネライは、これらの機能と特性の動きを必要とする要件の各1つに最適なソリューションを選択しました。さらに、そのデザインはモジュラーです:自動リフトシステムは、独自のブリッジだけでなく、クロノを持っています。この構造は口径の維持および修理作業を促進する。

パネライの技術的な概念のもう一つの好奇心は、クロノグラフアワーカウンターは、球体の一部ではなく、同じクロノグラフモジュールに位置しているということです。これは口径の総厚さに数十ミリの傷が付いています。また、一般的に最適化されている,全体のクロックの処分,これは、移動の準備を増やすために大きな凧でそれを装備するために使用されている余分なスペースを得ています.

新しいキャリバーであることの利点は、建設と機械設計の最新動向が組み込まれていることです。これは、サポートシステムとローターの回転として玉軸受の使用をパネライの最初のものです。それはこのシステムとの間の詳細な比較を行うことの問題ではないが、これまでの口径3xxxで使用されていた,それは他のものから発生したデザインの概念の変化を実現するために彼らの違いを見て興味深いものです:

3XXXシリーズの現在の口径は回転の回転子のサポートの形態としてルビーシステムを組み込む。このシステムは、インクのパネライの数の河川を実行している-ともかなりの百ビット-としては、摩耗と涙の両方の軸と同じルビーに見舞われたので、”弱い”要素として指摘された。重大な問題のない変化の影響を受けやすい部分であったので、対応するメンテナンスが行われた場合、何も深刻ではありません。

4130では、パネライは、時計の範囲と品質に関係なく、現在でははるかに広範なロータースピニングのサポートとして、ボールベアリングシステムを選んだ。ボールベアリングは、より良いサポートと少ない摩擦を提供しますが、ルビーは柔らかく、静かです。2つのシステム間のもう一つの違いは、ローターにあります:両方が同じ美学と建設を持っているが、4130は3XXXシリーズよりも大きい-しかし、軽量化されています。

クロノグラフの異なる機能をアクティブにするための2つの基本的なシステムがあります:カムまたはピラーホイールの手段によって。柱の車輪は、この機能を持つ最初の時計で最も一般的だった;しかし、それは繊細なシステムであり、技術の良い習得を必要とした。加えて、それは高価で複雑な要素を構築することでした。

カムシステムは後で考案された。この1つは、より経済的なシンプルされ、あまり専門を必要としませんでした。実際には、両方のシステムは、同じような結果を提供していますが、柱のホイールの美学のための特定の好みがあり、多くのように、様々なレバーの動きの方向性は、より滑らかで調和していると言うことができる。4130の場合には、それ以外の場合はできなかったとして、パネライは、柱のホイールを選んだ:時計製造力学の優位性をマニフェスト美的より洗練されたソリューション。ピラーホイールは、7本の柱が置かれた下の歯車で構成されています。柱がその長手方向の軸に対して完全に対称であるのと同様に、下の車輪のレーションは、あたかもフックであるかのように傾いています。

ピラーホイールを保持しているネジは、通常のネジ(すなわち、それが左にねじ込まれている)から後方に回す時計製造で、覚えるの微妙な方法、複数のスロットを持っています。理由は簡単です:柱のホイールも左に回転するので、スクリューの自然な傾向は、柱のホイールの各アクションにその圧力を維持することです。